国际航运“大动脉”被切断，百艘巨轮拥堵排长龙！航运市场面临挑战,全球贸易再次承压
——摘自海运网
中国台湾长荣海运的超大型集装箱船“长赐”轮（Ever Given）当地时间3月23日，在国际航运大动脉——埃及的苏伊士运河转弯时不慎搁浅，整艘船“横贯”在航道上。
受此影响，造成苏伊士运河河道内双向严重“堵车”，两天内有近100艘船只等候通行的船只排起长龙，无法往来于红海和地中海之间。据悉，苏伊士运河于1869年通航，承载全球约10%海上贸易。该事件也引发媒体关注。有专家担忧，航道堵塞或对全球贸易产生“灾难性”影响。
北卡罗来纳州坎贝尔大学航海历史学家Sal Mercogliano指出，航道堵塞对全球贸易所造成的影响都是“灾难性的”，“由于疫情，大家都知道商品运输的速度有多重要，现在的突发情况会耽误将商品推向市场的步伐。”
当地时间3月24日消息，苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)证实了这一事件，称货轮搁浅的原因可能是沙尘暴恶劣天气经过该国时的导致能见度下降。八艘拖船已被派往现场协助搁浅集装箱船重新浮起并恢复航行。
埃及政府在2014年8月宣布，将在苏伊士运河东侧开凿一条72千米长的新运河，以扩大通航能力，其中包括开凿35公里的新河道、拓宽和加深37公里的原有河道。新运河于2015年8月开通。据塔夫茨大学弗莱彻海事研究计划主任罗基·韦茨教授说，旧的航道为拥堵提供了部分缓解。“但是旧航道较小，因此较大的船只将需要等到主航道重新开放。”
"Ever Given"号是世界最大集装箱船之一，长400米、宽58.8米、载重量约22万吨，运力达20388TEU。长荣海运官网信息显示，该轮本次的行程是2月下旬从中国台湾高雄出发，经青岛港、上海洋山港、宁波港、盐田港等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，计划于4月1日到达荷兰鹿特丹。
苏伊士运河是世界上最重要的水路之一，被誉为全球海上交通大动脉，约占所有国际海运贸易的10％。连接着地中海和红海，是欧亚大陆之间的重要航道，运河长190公里、深24米、宽205米。据报道，货轮搁浅后，致全球最繁忙海上贸易路线之一往来受阻，油价曾一度因此上涨，百余艘船只的航运受影响。
苏伊士运河也是埃及的重要外汇收入来源，苏伊士运河管理局的数据显示，在全球经济萎缩以及国际油价下跌等不利因素下，2020年仍有18829艘船舶通过运河，全年收入达到56.1亿美元，是历史上第三高。
