“长赐”号维修完毕，复出首航！
发布：lygunion 浏览：989次
——摘自《搜航网》
今年3月23日，货轮“长赐”号(Ever Given)在苏伊士运河搁浅，导致苏伊士运河堵塞6天，400余艘船舶通航阻断，造成数百亿美元货运损失。
经过数周的维修，“长赐”号于上周恢复正常服务，装载了第一批货箱，开始其返回欧洲的航程。中国青岛前湾集装箱码头公司报告称，该船于上周晚些时候靠泊，装载了约四分之一正常装载量的货物，于11月14日凌晨启航。 随后“长赐”号将在上海、宁波装货，然后前往马来西亚，开启其修复后的首次载货远航。
据悉，“长赐”号全长近400米，运力为20388TEU，本次出发的装载量为5147 TEU。该货轮目前正在上海附近排队等候，计划于今日抵达。按照该货轮的正常航线，“长赐”号将于12月7日或8日通过苏伊士运河，据苏伊士运河管理局政策，将指派最有经验的领航员为其服务。
“长赐”号在过去的六个星期里一直停靠在青岛北海造船重工公司的干船坞里。在埃及被释放后，该货轮完成了前往鹿特丹港和费利克斯托港的航行，并在没有载货的情况下通过苏伊士运河返回中国，并于今年9月抵达中国。据有关报道，10月4日，在青岛海事部门保障下，“长赐”号轮靠泊中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂，开始进行维修工作。船主和运营商报告称，在埃及由潜水员进行的初步调查显示，“长赐”号船体几乎没有受损，仍然完全可以在海上航行。据后来出现的图片显示，球鼻艏以及螺旋桨和方向舵都受到了更大的损坏。专家报告称，中国已经预制了一个新的船首，他们将除去大部分损坏部分，包括更换船首推进器。
虽然“长赐”号的物理损坏部分现已修复，现在正恢复正常运营，但各种影响仍在航运业中挥之不去。有报道称，这起事故仍有诉讼悬而未决，对事故原因的质疑仍在继续，还有对全球供应链中的脆弱性以及未来可以采取的措施的讨论。
